Sakumaha urang terang seueur perbaikan geus diwangun ku mesin, efisiensi mesin tetep épék dina prosés énergi kimia kana énergi mékanis. Kaseueuran tanaga dina bénsin (sakitar 70%) parantos dirobih kana panas, teras serpinggur ieu mangrupikeun tugas pendinginan mobil. Nyatana, nyetir mobil hébat, panas leungit ku sistem cooling éta cukup panas sareng panas biasa! Upami mesin kanggo tiis, éta bakal ngagancangkeun komponén, ku kituna ngirangan efisiensi mesin sareng nyanghareupan langkung polutannana.
Ku alatan éta, fungel penting sanés sistem penderihan nyaéta pikeun nangtung mesin gancang-gancang kudu gancang sareng tetep dina suhu anu konstan. Bahan bakar kaduruk dina mesin mobil. Kaseueuran panas anu ngahasilkeun dina prosés durukan diangkat dilutur dina sistem hikir, tapi sawaréh sésa-sésa sésa-sésa sésa-sésa atanapi mesin, nyababkeun éta panas. Nalika suhu coole kira-kira 93 ° C, mesin dugi ka kaayaan operasi anu pangsaéna.

Fungsi cooler minyak téh pikeun niiskeun minyak anu lega kalayan ngajaga suhu minyak dina kisaran anu normal. Dina mesin anu ditingkatkeun bumi, kusabab beban usum panas, langkung cooler minyak kedah dipasang. Nalika mesinna ngajalankeun, modis minyak jadi langkung ipis kalayan nambahan suhu, anu ngirangan kamampuan lubrication. Ku alatan éta, sababaraha mesin dilegel ku anu langkung tiis, ku fungsi pikeun ngirangan suhu minyak sareng ngajaga vilkienting minyak anu ringkes. Panas minyak diatur dina sirkuit minyak anu sirkiting dina sistem lirian.

Jenis clancer minyak:
1) cooler minyak anu tiis
Inti clower minyak tiis hawa anu diwangun ku tabung pendinging sareng piring pendampang. Nalika mobil dijalankeun, angin anu datangna dianggo pikeun niiskeun inti pang cooler minyak panas. Creaster minyak tiis Ham pastikeun ngalereskeun rohangan ventilasi anu cekap dina mobil biasa, sareng aranjeunna umumna jarang dianggo. Jinis pengaling jenis ieu biasana dianggo dina mobil balap kusabab laju luhur mobil balap sareng volume hawa pendama anu saé.
2) langkung tiis minyak tiis
Langkung tiis minyak disimpen dina sirung cai cai, sareng suhu cai pencelé bersih dianggo pikeun nyontrol suhu minyak anu dilleaative. Nalika suhu minyak anu lega jangkungna, suhu minyak laleninarasi diredaan ku cai anu pending. Nalika mesinna ngamimitian, panas kaserep tina cai anu pendampang pikeun suhu minyak anu cilaka gancang. Panganakan minyak diwangun ku cangkang anu ditampilkeun tina aluminium alumoy, tutup hareup, panutup pungkur sareng tabung copover. Supaya ngahasilkeun peny urutan, tilelep panas pas di luar tabung. Cai pendingin ngalir di luar tabung, sareng ngalir minyak anu luburates di jero pipe, sareng dua panas bursa. Aya ogé struktur dimana ngeusian minyak di luar pipa sareng cai ngalir di jero pipa.