Sakumaha urang terang seueur perbaikan anu dilakukeun pikeun mesin, efisiensi mesin masih henteu luhur dina prosés ngarobah énérgi kimia kana énergi mékanis.Kalolobaan énérgi dina béngsin (ngeunaan 70%) dirobah jadi panas, sarta dissipating panas ieu tugas sistem cooling mobil.Kanyataanna, mobil nyetir di jalan raya, panas leungit ku sistem cooling na cukup pikeun panas dua imah biasa!Lamun mesin jadi tiis, éta bakal ngagancangkeun maké komponén, kukituna ngurangan efisiensi mesin sarta emitting langkung polutan.
Ku alatan éta, fungsi penting séjén tina sistem cooling - pemanasan mesin gancang-gancang sarta tetep dina hawa konstan.BBM kaduruk terus-terusan dina mesin mobil.Kalolobaan panas dihasilkeun dina prosés durukan discharged ti sistem knalpot, tapi sababaraha panas tetep dina mesin, ngabalukarkeun panas nepi.Lamun hawa coolant nyaeta ngeunaan 93 ° C, mesin ngahontal kaayaan operasi pangalusna na.

Fungsi cooler minyak nyaéta pikeun niiskeun minyak pelumas sareng ngajaga suhu minyak dina kisaran kerja normal.Dina mesin ditingkatkeun kakuatan tinggi, alatan beban panas badag, hiji cooler minyak kudu dipasang.Nalika mesin dijalankeun, viskositas minyak janten langkung ipis kalayan paningkatan suhu, anu ngirangan kamampuan pelumas.Ku alatan éta, sababaraha mesin dilengkepan cooler minyak, anu fungsina pikeun ngurangan suhu minyak jeung ngajaga viskositas tangtu minyak lubricating.Cooler minyak disusun dina sirkuit minyak sirkulasi tina sistem lubrication.

Jenis coolers minyak:
1) cooler minyak hawa-tiis
Inti tina cooler minyak anu ditiiskeun ku hawa diwangun ku seueur tabung pendingin sareng pelat pendingin.Nalika mobil ngajalankeun, angin oncoming tina mobil dipaké pikeun niiskeun inti cooler minyak panas.Coolers minyak-tiis hawa merlukeun ventilasi sabudeureun alus.Hésé pikeun mastikeun rohangan ventilasi anu cukup dina mobil biasa, sareng aranjeunna umumna jarang dianggo.Jenis cooler ieu lolobana dipaké dina mobil balap kusabab laju luhur mobil balap jeung volume hawa cooling badag.
2) cooler minyak-cooled cai
The cooler minyak disimpen dina sirkuit cai cooling, sarta suhu cai cooling dipaké pikeun ngadalikeun hawa tina minyak lubricating.Lamun suhu minyak lubricating luhur, suhu minyak lubricating diréduksi ku cai cooling.Nalika mesin dimimitian, panas kaserep tina cai cooling sangkan suhu minyak lubricating naek gancang.Cooler minyak diwangun ku cangkang dijieunna tina alloy aluminium, panutup hareup, panutup pungkur jeung tube inti tambaga.Pikeun ningkatkeun cooling, heat sinks dipasang di luar tabung.Cai cooling ngalir di luar tabung, sarta minyak lubricating ngalir di jero tabung, sarta dua bursa panas.Aya ogé struktur dimana minyak ngalir di luar pipa sareng cai ngalir di jero pipa.