Sateuacan urang janten jinis-jinis jalur garis fires, penting anu anjeun panginten anu munggaran ngartos tujuan seuneu marake pikeun sistem ngeres mobil anjeun.

Aya dua jinis garis béntang anu dianggo dina kendaraan ayeuna: fleksibel sareng kaku. Peran Sadaya garis marake dina sistem ngerem nyaéta pikeun ngangkut cairan rem ka cerlinders roda, ngaktipkeun caliper sareng hampang rem, anu damel) sareng lirén) sareng lirén mobil.

Garis Brigid dihubungkeun sareng Sollinder Master sareng garis rem fleksibel (selang) dianggo dina tungtung pikeun nyambungkeun barat rem dina pabrik berkangkep - silinder roda sareng calipers.

Hoses fleksibel kudu peryogi ngarobih roda, sistem moal janten efektif upami sadaya bagian tina garis pepar dijieun tina wele anu kaku.

Tapi, sababaraha pabrik mobil nganggo garis pareng ipis sareng felobating baja dina silinder roda.

Baja leutik nyumput bersih ngaliwat kabebasan pisah anu diperyogikeun dina sambungan roda tapi ogé langkung kuat sareng langkung awét tibatan galura karét tradisional anu tiasa rawan bocor tron ​​sareng karusakan.

Garis jalur 

Ngabantosan nyiptakeun sambungan anu langkung kuat sareng nyegah bocor cairan rem tina kajadian, flar garis anu dianggo. Flares dina garis rem nyieun mungkin pikeun nyambungkeun komponén babarengan langkung aman.

Tanpa cau, jalur parut tiasa bocor dina titik sambungan, nalika cairan rem pindah ngalangkungan garis anu tiasa janten teuing.

Garis garis rem kedah kuat pikeun ngajaga sambungan anu aman sareng pikeun ngaropéa bocor. Mayoritas Flares Bar Bar dilakukeun tina boh nicel-tambaga nicel-tambaga, stazess steel

Kitu ogé kuat, penting yén garis lemparan pareum. Upami karat ngawangun dina kerangka parut, aranjeunna sigana sigana leres sareng aranjeunna kedah diganti prematurely.