Samemeh urang asup kana tipena béda flare garis marake, hal anu penting anjeun ngartos heula tujuan garis marake pikeun sistem ngerem mobil anjeun.

Aya dua jinis jalur rem anu dianggo dina kendaraan ayeuna: garis fleksibel sareng kaku. Peran sadaya garis marake dina sistem ngerem nyaéta ngangkut cairan marake kana silinder kabayang, ngaktipkeun caliper sareng bantalan marake, anu dianggo pikeun nerapkeun tekanan kana rotor (cakram) sareng ngeureunkeun mobil.

Garis marake kaku disambungkeun ka silinder master sarta garis marake fléksibel (selang) dipaké dina tungtung pikeun nyambungkeun garis marake ka sistem marake bagian pindah - silinder kabayang na calipers.

A selang fléksibel diperlukeun pikeun tahan gerak roda, sistem bakal moal jadi éféktif lamun sakabeh bagian tina garis marake dijieunna tina baja kaku.

Nanging, sababaraha pabrik mobil nganggo garis rem baja anu ipis sareng fleksibel dina silinder kabayang.

Braided baja ngamungkinkeun garis marake kabebasan gerak nu diperlukeun dina sambungan kabayang tapi ogé kuat tur leuwih awét ti garis karét tradisional nu bisa rawan leaks jeung karuksakan.

Flares Jalur marake 

Pikeun mantuan nyieun sambungan kuat sarta nyegah bocor cairan marake tina kajadian, flare garis marake dipaké. Flares dina garis marake ngamungkinkeun pikeun nyambungkeun komponén babarengan leuwih aman.

Tanpa flare, garis marake tiasa bocor di titik sambungan, sabab tekanan cairan marake anu ngaliwat jalur tiasa janten sengit teuing.

Suar garis rem kedah kuat pikeun ngajaga sambungan anu aman sareng sacara efektif ngeureunkeun bocor. Mayoritas flares garis marake dijieun tina boh alloy nikel-tambaga, stainless steel, atawa baja galvanized.

Salaku ogé kuat, penting yén komponén flare garis marake tahan korosi. Lamun karat ngawangun up dina flares marake, aranjeunna kurang kamungkinan kana dianggo leres tur maranéhna bisa jadi kudu diganti prematurely.