Lamun mobil anjeun overheating jeung anjeun kakarék ngaganti thermostat nu, kasebut nyaéta dimungkinkeun yén aya masalah leuwih serius jeung mesin.

Aya sababaraha alesan kunaon mobil anjeun tiasa panas teuing. Sumbatan dina radiator atawa selang bisa ngeureunkeun coolant ti bebas ngalir, bari tingkat coolant low bisa ngabalukarkeun mesin overheat. Flushing sistem cooling sacara rutin bakal ngabantosan pikeun nyegah masalah ieu.

Dina warta ieu, urang bakal ngabahas sababaraha panyabab paling umum tina overheating dina mobil sareng naon anu anjeun tiasa laksanakeun pikeun ngalereskeunana. Urang ogé bakal nutupan kumaha carana ngabejaan lamun thermostat anjeun sabenerna masalah. Janten, upami mobil anjeun langkung panas akhir-akhir ieu, teraskeun maca!

Kumaha Thermostat Mobil Gawé?

Thermostat mobil nyaéta alat anu ngatur aliran coolant ngaliwatan mesin. Thermostat lokasina antara mesin jeung radiator, sarta eta ngatur jumlah coolant nu ngalir ngaliwatan mesin.

Thermostat mobil nyaéta alat anu ngatur aliran coolant ngaliwatan mesin. Thermostat lokasina antara mesin jeung radiator, sarta eta ngatur jumlah coolant nu ngalir ngaliwatan mesin.

Thermostat muka jeung nutup pikeun ngatur aliran coolant, sarta eta oge boga sensor suhu nu ngabejaan thermostat lamun buka atawa nutup.

Thermostat penting sabab mantuan ngajaga mesin dina suhu operasi optimum na. Lamun mesin jadi panas teuing, éta bisa ngabalukarkeun karuksakan kana komponén mesin.

Sabalikna, lamun mesin meunang tiis teuing, éta bisa nyieun mesin ngajalankeun kirang éfisién. Ku alatan éta, hal anu penting pikeun thermostat ngajaga mesin dina suhu operasi optimum na.

Aya dua jenis thermostats: mékanis jeung éléktronik. Thermostat mékanis mangrupakeun tipe heubeul tina thermostat, sarta aranjeunna ngagunakeun mékanisme spring-sarat pikeun muka jeung nutup klep nu.

Thermostat éléktronik mangrupikeun jinis termostat anu langkung énggal, sareng aranjeunna nganggo arus listrik pikeun muka sareng nutup klep.

Thermostat éléktronik leuwih akurat batan thermostat mékanis, tapi ogé leuwih mahal. Ku alatan éta, lolobana pabrik mobil ayeuna ngagunakeun thermostats éléktronik dina kandaraan maranéhanana.

Operasi thermostat mobil relatif basajan. Nalika mesin tiis, thermostat ditutup ku kituna coolant teu ngalir ngaliwatan mesin. Nalika mesin panas, thermostat muka supados coolant tiasa ngalir ngaliwatan mesin.

Thermostat ngabogaan mékanisme cinyusu-sarat nu ngatur muka jeung nutup klep nu. Cinyusu disambungkeun ka uas, sarta lamun mesin warms up, spring ngembangna ngadorong kana uas, nu muka klep nu.

Nalika mesin terus panas, thermostat bakal terus muka nepi ka ngahontal posisi pinuh kabuka na. Dina titik ieu, coolant bakal ngalir kalawan bébas ngaliwatan mesin.

Nalika mesin mimiti niiskeun, cinyusu kontrakan bakal narik uas, anu bakal nutup klep. Ieu bakal ngeureunkeun coolant ti ngalir ngaliwatan mesin, sarta mesin bakal mimiti niiskeun handap.

Thermostat mangrupa bagian penting tina sistem cooling, sarta tanggung jawab pikeun ngajaga mesin dina suhu operasi optimum na.

Upami thermostat henteu jalan leres, éta tiasa nyababkeun karusakan serius kana mesin. Ku alatan éta, penting pikeun pariksa thermostat rutin ku montir a. 

NGALAJENGKEUN