Tangki Tangkep minyak atanapi 1 nyekel minyak anu tiasa aya alat anu dipasang kana sistem cam / cai ventilasi dina mobil. Masang tank patempatan minyak (tiasa) tujuan pikeun ngirangan jumlah minyak
Ventilasi positip
Salila operasi normal mesin mobil, sababaraha karep tina silinder discindir ku piston sareng turun kana engkol. Tanpa ventilasi ieu tiasa disetak engkol sareng nyababkeun masalah sapertos kakurangan cincin piston anu nutupis sareng nutupis minyak anu rusak.
Pikeun ngahindarkeun ieu, pabrik nyiptakeun sistem ventilasi cucuk. Asalna ieu sering setélan pisan dimana nyaring disimpen dina luhur kasus cam sareng tekanan éta sacara stré sorangan pikeun suasana. Ieu disebatkeun henteu katarima nalika kaléng Éta ogé tiasa nyababkeun masalah pikeun nguont mobil sapertos Éta tiasa ditarik kana jero mobil, anu sering henteu pikaresepeun.
Kira-kira 1961 desain anyar didamel. Desain ieu rutin ngorondang kulitna kana asupan mobil. Ieu maksud nyaéta Vaps sareng hiji réalasi minyakna bisa dibakar sareng diusir kaluar mobilna liwat capit. Henteu ngan ukur ieu langkung pikaresepeun pikeun padamelan mobil ogé hartosna janten hak minyak henteu dileupaskeun kana hawa atanapi kana jalan faktor-vasilasi frafi.
Masalah anu disababkeun ku Incanja Ingas Crank
Aya dua masalah anu tiasa disababkeun ku rute yithle crank kana sistem asupan mesin.
Masalah utama mangrupikeun ngawangun minyak di jeroeun pipa sareng manifold. Dina mangsa operasi normal tina mesin lebar dibungkus sareng minyak minyak tina kasus engkol diidinan ngalebetkeun sistem idé. Kalolobaan minyak minyak sareng lapisan dina jeroeun pipa sareng manifold. Dina waktosna lapisan ieu tiasa ngawangun sareng sludge kandel tiasa ngumpulkeun.
Ieu parantos parah kalayan bubuka raputan gas hideung (egr) sistem dina mobil modern. Kemampak minyak tiasa nyampur sareng gerses ulang ulang sareng soot anu teras ngawangun asupan merekolold sareng konsak emparan ieu langkung seueur waktos. Éta teras mimiti nyabok awak throtle, swirl flour, atanapi malah klik hijrah dina mesin.
Gaduhan ngawangun sludge tiasa nyababkeun pagelaran anu langkung handap kusabab pangaruhna anu ngagaduhan dina aliran hawa kana mesin. Upami ngawangun janten kaleuleuwihi dina awak throttle éta tiasa nyababkeun iDling goréng sapertos tiasa meungpeuk aliran hawa anu ditutupan pelembakan throttle ditutup.
Lebetkeun tank nyekel (tiasa) tiasa ngirangan jumlah uap nangisan saluran saluran. Tanpa uap minyak anu soot tina klep EGR moal ceurik janten langkung seueur dina asupan anu bakal tetep asupan tina janten tersumbat